企业安全管理快讯：在山东威海维修的福建货轮二氧化碳泄漏 致10死19伤

目前，企业安全管理工作已渗透至各行各业，并起到了为企业财产及员工生命安全保驾护航的重要作用。众所周知，二氧化碳灭火系统是目前应用非常广泛的一种现代化消防设备，无毒、不污损设备、绝缘性能好。但是通常，二氧化碳消防系统中的二氧化碳会采用高压储存的方式，储存在独立的空间内。为避免窒息等危险，二氧化碳消防系统灭火的操作中，人员撤离至关重要，虽然操作流程要求严格，如若因为企业安全管理工作缺失，船工操作不当，则极易导致二氧化碳泄漏的事件。

记者26日从山东威海市委宣传部了解到，5月25日16时许，福建省海运集团有限公司“金海翔”号货轮在威海荣成龙眼港维修期间，船载消防系统发生二氧化碳泄漏事故，已致10人死亡，另有19人正在医院接受治疗，情况稳定，无生命危险。目前事故现场无次生灾害。

5月26日，荣成市西霞口修船有限责任公司向南方周末记者确认，事故发生在他们位于龙眼港的修船厂，“正在全力配合政府善后。”据福建海运人士介绍，“金海翔”号货轮额定船员23名，1994年于日本建造，载重6.9万吨，是一艘散货轮，主要运载煤炭及其他矿物等大宗货物。2019年，这艘有25年船龄的货轮进入特检期。

2019年2月，福建海运发布了一则《“金海翔”轮厂修招标公告》，标书上注明的修理内容包括船体常规打砂油漆等多项内容，其中包括“部分甲板液压、消防管、二氧化碳管割换”。“这种货轮每5年有一次特殊检验，要进厂进行全面的检验大修，还需要有资质的机构发证书。这是正常的计划安排。”福建海运人士解释。“金海翔”轮于2019年5月17日进入西霞口修船厂，计划修期是22天。殊不知，5月24日甫一进坞，第二天就发生了这起操作失误酿成的人祸。

据红星新闻披露的一则“金海翔”事故简况，事故起因是“金海翔”号三副在测试二氧化碳固定灭火系统时，失误导致二氧化碳意外释放到机舱。当时机舱很多工程正在进行中，人很多。荣成市委宣传部并未向南方周末记者确认这份简报的真实性，称以官方通报为准。但这份简报中介绍的轮船情况、维修计划都得到了福建海运的证实。

宁波大学海运学院高级实验师王炳辉的一份课件中介绍，货轮中的许多舱室都需要配备二氧化碳固定灭火系统，如机舱、油漆舱、货舱等。福建海运人士称，此次事故中泄漏的二氧化碳固定灭火系统的确位于机舱。机舱被称为船舶的心脏，设有集控室、发动机等设备。

目前，威海市已成立善后工作组，全力做好善后工作。同时，山东省政府已成立事故调查组，调查工作已全部展开。初步查明，事故系“金海翔”号货轮三副的操作行为所致，公安机关已控制相关人员，调查工作仍在进行之中。事故责任查清后，将依法依规严肃追究。福建省海运集团有限公司已派相关负责人来山东参与事故处理。

事故的发生，恰恰说明企业安全管理工作在操作流程中起到的重要作用和防范意义，因此，相关企业也因从此次事故中汲取经验教训，加强企业安全管理制度的规范及监管，才能有效防止类似再次出现。

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